順豐CEO王衛(wèi)：做企業(yè)不只為賺錢(qián)

　　順豐CEO王衛(wèi)：做企業(yè)不只為賺錢(qián)
　　
　　在中國(guó)快遞行業(yè)，順豐速運(yùn)近年來(lái)無(wú)疑讓人側(cè)目?！白?011年10月8日起，對(duì)部分線(xiàn)路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%—4%?！薄Ｗ鳛榭爝f行業(yè)“巨頭”，順豐領(lǐng)漲再次將其推到了輿論潮頭。然而，令人不解的是，這樣一個(gè)能夠叫板EMS的民營(yíng)企業(yè)，人們對(duì)其了解近似于零，甚至連其掌舵人是誰(shuí)也鮮有人知。在相關(guān)渠道的支持下，羊城晚報(bào)記者走進(jìn)了這家歷史并不長(zhǎng)的粵企，獨(dú)家對(duì)話(huà)了比傳統(tǒng)粵商似乎更低調(diào)的、謎一樣的創(chuàng)始人。
　　
　　1993年3月，作為第一代“水客”，背著裝滿(mǎn)合同、信函、樣品和報(bào)關(guān)資料的大包往返于香港和順德之間幾年后，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立了順豐速運(yùn)。當(dāng)時(shí)，這家公司算上王衛(wèi)本人也只有6個(gè)人。
　　
　　經(jīng)過(guò)18年的發(fā)展，截至2010年，順豐的銷(xiāo)售額已超過(guò)100億人民幣，年平均增長(zhǎng)率40%，員工11萬(wàn)多人。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2010年，在廣東市場(chǎng)，順豐已經(jīng)超越EMS，成為快遞行業(yè)的龍頭老大；在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，順豐的市場(chǎng)份額也飆升至19%，是最大民營(yíng)快遞企業(yè)，離第一名的EMS僅有一步之遙。
　　
　　然而，作為中國(guó)快遞業(yè)里最有影響力的民營(yíng)企業(yè)，人們對(duì)順豐了解得太少了，這家公司既不打廣告，對(duì)外也異常低調(diào)。身為掌管百億快遞王國(guó)的順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)，則比順豐本身還要含蓄得多，此前從未正面接受過(guò)任何媒體專(zhuān)訪(fǎng)，網(wǎng)上也極難找其照片。就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》，出版7年來(lái)，也從未出現(xiàn)過(guò)這位掌門(mén)人的面孔。
　　
　　對(duì)話(huà)王衛(wèi)：做企業(yè)不只為賺錢(qián)
　　
　　王衛(wèi)，1.75米左右，穿著純白的polo襯衣，搭配土黃色的休閑褲，手表也只是普通運(yùn)動(dòng)款，年輕、樸實(shí)而英俊，是記者對(duì)王衛(wèi)的第一感覺(jué)。“我知道要來(lái)的總會(huì)來(lái)，避也避不開(kāi)的，只是能躲一時(shí)就一時(shí)吧?！蓖跣l(wèi)的開(kāi)場(chǎng)白，坦誠(chéng)而幽默。
　　
　　談低調(diào)：賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)
　　
　　羊城晚報(bào)：這是您第一次接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)？
　　
　　王衛(wèi)：是的，這是我第一次直接面對(duì)媒體，今天豁出去了，我能說(shuō)的，一定言無(wú)不盡，但還是不要拍照。我總是站在旁邊的那一個(gè)，習(xí)慣了享受低調(diào)的生活，做一個(gè)平常的老百姓、一個(gè)凡人很舒服，沒(méi)有威脅。
　　
　　羊城晚報(bào)：這就是您保持低調(diào)作風(fēng)的原因嗎？
　　
　　王衛(wèi)：我信佛，我認(rèn)為，人的成就和本事是沒(méi)有關(guān)系的，成就是與福報(bào)有關(guān)系，所以有錢(qián)沒(méi)有什么了不起的，擁有本事也沒(méi)有什么了不起，賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)而已。（創(chuàng)業(yè) m.taiks.com）所以我認(rèn)為，個(gè)人事業(yè)上的一些成績(jī)不值得渲染。
　　
　　低調(diào)一點(diǎn)對(duì)于管理企業(yè)也有好處，沒(méi)有員工認(rèn)得出你來(lái)，你才可以深入到基層去了解到最真實(shí)的情況。
　　
　　談融資：上市會(huì)讓企業(yè)變得浮躁
　　
　　羊城晚報(bào)：有沒(méi)有讓順豐上市融資的打算？
　　
　　王衛(wèi)：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題可以回到宗教信仰上來(lái)，我認(rèn)為，做企業(yè)的目的不是為了賺錢(qián)，我是想做成一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)我可以實(shí)現(xiàn)我的價(jià)值和理想。
　　
　　上市的好處無(wú)非是圈錢(qián)，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢(qián)，但是順豐不能為了錢(qián)而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢(qián)的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長(zhǎng)期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活。上市的話(huà)，環(huán)境將不一樣了，你要為股民負(fù)責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤(rùn)將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會(huì)一樣的浮躁。
　　
　　羊城晚報(bào)：您認(rèn)為上市會(huì)對(duì)順豐的發(fā)展不利嗎？
　　
　　王衛(wèi)：是的，做企業(yè)應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的，真正想做好企業(yè)，不一定要上市，要做基業(yè)長(zhǎng)青的企業(yè)，就要有遠(yuǎn)大的遠(yuǎn)景，要為未來(lái)進(jìn)行大膽的投入、大量的投入。成為上市公司后，你的每一筆投入，都要向股民交代，說(shuō)服他們這筆投入時(shí)有利可圖的，是可以在短期內(nèi)獲得利潤(rùn)的，要有業(yè)績(jī)出來(lái)，這個(gè)我恐怕做不到，我真的沒(méi)有辦法保證對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)略性投入可以有立竿見(jiàn)影的效果，更不能保證我不會(huì)失敗，這也違背了我做企業(yè)的精神。
　　
　　同時(shí)，在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)面臨著國(guó)際上四大快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，一旦上市的話(huà)，就要信息披露，企業(yè)就要變得透明，這樣將不利于我們制定戰(zhàn)略性的計(jì)劃，作為一家正在快速成長(zhǎng)的企業(yè)，更加有需要保護(hù)好自己的商業(yè)秘密。
　　
　　所以，作為企業(yè)的老板，你一定要知道你為了什么而上市。否則，就會(huì)陷入佛語(yǔ)說(shuō)的“背心關(guān)法，為法所困”，可以說(shuō)，順豐在短期內(nèi)不可能上市，未來(lái)也不會(huì)為了上市而上市，為了圈錢(qián)而上市。
　　
　　談行業(yè)：市場(chǎng)步入細(xì)分時(shí)代
　　
　　羊城晚報(bào)：新的《郵政法》出臺(tái)后，快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻提高了，順豐也從港資企業(yè)轉(zhuǎn)成內(nèi)資企業(yè)，這些變化對(duì)順豐有何影響？
　　
　　王衛(wèi)：新《郵政法》的出臺(tái)其實(shí)很及時(shí)。從順豐的經(jīng)營(yíng)上看，建立一個(gè)全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，投入的錢(qián)極其巨大，但從保障消費(fèi)者的角度考慮，提高門(mén)檻很必要，而且我覺(jué)得，目前的門(mén)檻還算低了。
　　
　　羊城晚報(bào)：業(yè)界大多認(rèn)為，快遞行業(yè)將進(jìn)入大整合的時(shí)期。小型的快遞企業(yè)將紛紛關(guān)門(mén)或者被并購(gòu)，大型快遞企業(yè)最終將徹底壟斷市場(chǎng)份額的90%以上，最后幸存的快遞企業(yè)只會(huì)有10家左右。你對(duì)此有何看法？
　　
　　王衛(wèi)：提高門(mén)檻之后，我不認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致很多企業(yè)關(guān)門(mén)。從美國(guó)快遞的發(fā)展來(lái)看，在FedEx、UPS等快遞巨頭的統(tǒng)治下，美國(guó)還是有大量的小型快遞公司，這類(lèi)快遞公司的定位大多都是“同城快遞”。所以說(shuō)，在中國(guó)，我覺(jué)得未來(lái)不會(huì)有很多小型快遞公司會(huì)關(guān)門(mén)，快遞行業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)期，市場(chǎng)劃分將越來(lái)越清楚，不是所有的快遞公司都一定要在全國(guó)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的，找準(zhǔn)定位最重要?？梢哉f(shuō)，快遞行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士談順豐
　　
　　一位順豐的供應(yīng)商說(shuō)：“順豐一定會(huì)成為中國(guó)的聯(lián)邦快遞(FedEx)。這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之內(nèi)也許會(huì)買(mǎi)100架飛機(jī)，全國(guó)八成以上的機(jī)場(chǎng)周?chē)鷮?lái)都會(huì)有順豐的地。光這兩樣，已經(jīng)沒(méi)有第二家能跟它比了?！?br />　　
　　廣東省郵政管理局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“得益于在產(chǎn)品多樣化、運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化、全程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)智能控制和質(zhì)量考核的層層推廣，順豐服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度提高得很快，近幾年來(lái)順豐快件遺失率、損壞率等，均為行業(yè)較低的水平。
　　
　　從第三方發(fā)布的速遞行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查報(bào)告來(lái)看，順豐集團(tuán)客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度處于規(guī)模以上速遞企業(yè)前列?！?/p>